Video ANIMAŢIE. Trafic paralizat la Margina din cauza lucrărilor la tunelurile pentru urşi de pe autostrada A1
Șoferi blocați, nervi și coloane de mașini care se întind pe kilometri întregi! Se întâmplă zi de zi, in judetul Timiș. Tot traficul de pe Autostrada Lugoj – Deva e deviat pe un drum național îngust și plin de gropi, unde se circulă bară la bară. De vină e lipsa unui tronson de şosea rapidă de nici 10 kilometri, pe care se lucrează la celebrele tuneluri pentru urși, unice în România.
La coborârea de la Margina, în județul Timiș, tot traficul de pe autostradă este preluat de un banal Drum Național. Blocaţi în cozi interminabile, şoferii ajung la limita răbdării.
Şi asta pentru că lipsesc 9 kilometri din Autostrada Lugoj – Deva. E celebra porțiune cu tunelurile pentru urși, blocată de birocrație multi ani. Sectorul Margina – Holdea a intrat în faza de șantier în 2023, iar primul utilaj a inceput să sape în august, anul trecut.
Lucrările se executa la adăpostul unor "umbrele de țevi" înclinate, cu o lungime de 15 metri și o suprapunere de 4 metri. La fiecare metru excavat se montează plase, se introduc ancore și se injectează, sub presiune, beton special, cu ajutorul mașinilor de torcret.
Directorul STB ia 12.000 euro lunar, după măriri...
O tânără de 20 de ani, lovită de tren în gara...
Prima nuntă la cazionul din Constanţa, după...
Raliu unic în România cu maşini de epocă....
Andrew Tate şi-a recuperat permisul la 3 zile după...
Străinii vin la dentist în România şi fac...
Inginerilor le vine in ajutor şi tehnologia
- Autorităţile din Azuga vor să facă pasaj pietonal subteran, pentru că așa cred că scapă de aglomerația de pe...
- Ion Iliescu este "conştient, stabil cardiac, cu asistare minimă respiratorie". Rămâne internat la ATI
- "Maru" și "Pika", trimiși în judecată după moartea lui Rareș Ion. A luat o supradoză în garajul lui Tudor Duma
- Peste 120 de cetățeni români au fost repatriați la cerere din zona de conflict din Orientul Apropiat
- "Drumul Morţii" din Galaţi va fi modernizat. Vor fi adăugate 2 benzi de circulaţie şi 23 de sensuri giratorii
Pentru ca structura este foarte mare, iar presiunea exercitată uriaşă, eventualele deformări ale tunelului sunt măsurate cu astfel de senzori care transmit toate datele într-un soft special de monitorizare.
Constructorii speră să finalizeze la timp lucrările, la finalul anului 2026. Cele două tuneluri vor fi unice în România prin prisma deschiderii foarte mari. Practic, de pe autostrada A1 şoferii intră pe două benzi, dar vor avea la dispoziţie şi banda de urgență, dar şi trotuare tehnice. În total vorbim de o lăţime de 11,35 metri pe fiecare sens.
"La tuneluri s-au forat în acest prim tunel circa 300 m, au început lucrările de forare şi la cel de-al doilea tunel. Se lucrează cu aproximativ 800 de muncitori, sunt cam 200 de utilaje în fiecare zi; termenul pentru tot lotul acesta este anul viitor, finalul anului viitor", spune Alina Sabou, DRDP Timişoara.
Valoarea contractului este de aproape 450 de milione de euro, bani din fonduri europene.
După atâtea secole în care doar omul a avut prioritate pe infrastructură, a venit și rândul ursului. Dar acesta este singurul astfel de animal care a avut timp sa ajungă acolo. Ceilalți sunt în vacanță în Austria, unde asemenea tuneluri există deja.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰
